全球經濟低碳轉型的承諾正在獲得動力。中國承諾到2030年達到峰值排放，到2060年達到凈零排放。歐盟、日本和韓國都以到2050年實現凈零排放為目標。美國拜登政府正在重新加入巴黎協定。

在此背景下，作為難以抑制的工業部門之一，鋼鐵行業認識到我們需要采取行動。我們的行業是一個真正的全球行業，鋼鐵生產商在世界各地的不同環境中運營，這意味著沒有單一的解決方案可以讓我們到達需要的地方。

相反，我們世界鋼鐵協會提倡需要采用三個途徑并行方法，不僅可以減少我們自己的排放量，還可以幫助整個全球經濟轉向更可持續的運營方式。

 

途徑一：減少我們自己對環境的影響

• 加強：這項國際鋼鐵倡議是一個涵蓋原材料，能源輸入，產量和維護的多步驟過程，可用于支持提高運營效率。世界鋼鐵協會根據領先實踐制定了清晰的 4 階段效率審查流程，該流程將支持我們的成員優化原材料質量、能源效率、工藝產量和工藝可靠性。這些代表了鋼鐵制造商關注的關鍵運營杠桿，以提高其工廠的運營效率和環境績效。
• 最大限度地利用廢鋼：理論上，我們可以滿足從廢鋼中提取新鋼材的所有需求。目前沒有足夠的廢鋼來滿足需求，但供應正在增加。我們?估計，到 2030 年，全球廢鋼供應量將從目前的約 750 公噸增至約 10 億噸。這種動態可能意味著通過電弧爐 (EAF) 路線增加鋼鐵產量，并增加高爐-堿性氧氣爐 (BF-BOF) 路線中廢鋼的使用，這兩者都將導致減少每生產一噸鋼所排放的二氧化碳量。
• 突破性技術：我們的許多成員都在新技術上投入大量資源，這些技術在未來幾十年以商業規模運營時，將徹底改變我們今天所知的煉鋼。使用氫氣替代化石燃料以及使用碳捕獲利用和儲存 (CCUS) 技術來防止排放將產生巨大的差異。

途徑二：開發先進鋼鐵產品，使能社會轉型

鋼鐵在減少世界各地其他部門的排放方面做出了巨大貢獻。

從零能耗建筑到未來移動性，更不用說可再生能源基礎設施，脫碳將是一個鋼鐵密集型過程。重要的是要廣泛理解這一點。

途徑三：通過循環經濟提高材料效率

作為一種 100% 可回收的材料，無論回收多少次都不會失去其特性，因此鋼鐵非常適合蓬勃發展的循環經濟。

我們需要與客戶合作以確保他們理解這一點，例如，鼓勵他們在進行設計和材料選擇時考慮到鋼鐵產品的整個生命周期。通過這種方式，他們可以避免在給定產品的使用階段使用看起來更環保的材料，但在考慮到生產和報廢階段時，這些材料實際上更糟糕。